Многие считают, что чем больше подушек – тем безопаснее, даже без ремня. Это опасное заблуждение. Рассказываем, как на самом деле работает эта система и в каких ситуациях она становится угрозой.
Подробнее – в нашем совместном с Госавтоинспекцией ролике.
Зачем нужны разные виды?
Подушки защищают от ударов с разных сторон:
Фронтальные: в руле и панели – от лобовых столкновений.
Боковые и шторки: в дверях и стойках – от ударов в борт.
Коленные и междукресельные: защищают колени и предотвращают столкновение пассажиров головами.
Как она срабатывает за долю секунды?
Датчики удара фиксируют аварию.
Блок управления определяет, какие подушки раскрыть.
Срабатывают пиропатроны, выделяя газ.
Подушка мгновенно наполняется и разрывает обшивку.
Сразу после срабатывания она начинает сдуваться через микроотверстия.
Главное правило безопасности
Подушка рассчитана на работу в паре с пристёгнутым ремнём. Без ремня тело встречает раскрывающуюся подушку с огромной скоростью, что может привести к серьёзной травме шеи или позвоночника.
Когда подушка может навредить?
Неправильная посадка: Сидеть слишком близко к рулю или класть ноги на панель опасно.
Непристёгнутый ремень (или обманка в замке).
Ребёнок в автолюльке на переднем сиденье при активной подушке (её нужно отключать).
Сон на заднем сиденье в лежачем положении.
Как проверить, были ли подушки в аварии?
При покупке б/у автомобиля:
Проверьте, не горит ли ошибка SRS/Airbag на приборной панели.
Будьте осторожны: продавцы могут удалить лампу или поставить обманку.
Точный ответ даст только диагностика на СТО.
Важно помнить
Подушка – одноразовая система. После срабатывания её необходимо заменить вместе с датчиками и блоком управления. Её работа рассчитана на сотые доли секунды и правильное положение человека в кресле.
Новости СМИ2
