Итоги пресс-конференции с представителями СМИ
В Центре современного искусства «Быль» состоялась встреча главы администрации округа Михаила Лобазнова и управляющего директора ОЭМК им. А.А. Угарова Кирилла Чернова с представителями СМИ.
Главной темой обсуждения стала одна из самых чувствительных сфер жизни города — организация транспортного обслуживания.
Реальное состояние дел
Глубокий анализ показал: инфраструктура трамвайного предприятия находится в критическом состоянии. Рельсовое полотно, опоры контактной сети, подстанции и сами вагоны требуют капитального восстановления. По данным Научного центра Минтранса РФ, только на обновление подвижного состава 16 вагонов требуется более 1,28 млрд рублей.
Экономика предприятия также находится в глубоком дисбалансе:
расходы для бесперебойной работы составляют 370 млн рублей; доходы, получаемые от перевозки, прогнозируются в сумме 50 млн рублей. Выпадающие доходы составляют 320 млн рублей. Чтобы выйти в ноль, стоимость проезда должна была бы составить 166 рублей по городу и более 260 рублей — за его пределами.
«Перекладывать такое финансовое бремя на плечи жителей мы не будем. Это категорически недопустимо»,
— подчеркнул глава округа Михаил Лобазнов.
«Оперативная обстановка, а также перебои в движении трамвая этой зимой, показали уязвимость электротранспорта»,
— также отметил глава округа.
Почему падает востребованность?
Ежемесячный пассажиропоток трамвая за последние годы снизился в четыре раза. Основной заказчик — ОЭМК — с сентября 2025 года осуществляет доставку своих сотрудников на комфортабельных автобусах. Кроме того, трамвайная сеть в городе имеет протяжённость всего 5 км и не является разветвлённой, что ограничивает её использование горожанами.
Альтернатива и новые возможности
С марта этого года запущен дублирующий маршрут № 154. Он уже показал свою эффективность.
— Автобусы заезжают непосредственно в село Обуховка — раньше жителям приходилось идти до трамвая 20 минут.
— Маршрут полностью дублирует трамвайную линию.
— Подвижной состав — это новые комфортабельные автобусы большого класса.
— Автобус начинает движение от остановки «Кондитерская фабрика «Славянка», что делает маршрут ещё более удобным.
Сохранение предприятия и коллектива
Главный приоритет — сохранение предприятия ООО «Скоростной трамвай» как действующего и гарантированное обеспечение сотрудников рабочими местами. Речь идёт о постепенном перепрофилировании.
«ОЭМК поддержит «Скоростной трамвай» в переходный период»,
— отметил управляющий директор ОЭМК им. А.А. Угарова Кирилл Чернов.
В ноябре 2025 года организация уже получила лицензию и выиграла тендеры на обслуживание 25 муниципальных маршрутов — городских и пригородных.
Ни один сотрудник не останется без работы
Администрация берёт на себя полную ответственность за трудовой коллектив.
«Будет создана комиссия по рассмотрению вариантов трудоустройства каждого работника». Многие пройдут переподготовку по своим направлениям, а те, кто решит сменить профиль деятельности, также будут гарантированно трудоустроены. Для каждого сотрудника подготовлены не менее 2–3 предложений по трудоустройству как в бюджетных, так и коммерческих предприятиях. Каждый сотрудник получит индивидуальное сопровождение»,
— подчеркнул глава округа Михаил Лобазнов.
Обновление в расписании движения трамвая и сроки действия трамвая
С 23 марта интервалы движения трамвая будут увеличены до 30 минут. Трамвай продолжит работу до середины лета.
При этом пассажиры всегда могут воспользоваться дублирующим автобусом № 154.
Михаил Лобазнов ответил на вопрос журналистов о том, что будет с инфраструктурой предприятия:
«Площадка депо – готовое автотранспортное предприятие».
