Лето – время дальних поездок, но вместе с тёплыми днями на дорогах появляются и скрытые угрозы.
Одна из них прячется буквально под колёсами. В жару даже небольшое превышение давления в шинах может стать серьёзной проблемой. Из?за нагрева воздух в покрышке расширяется, и то, что утром казалось больше нормы, днём превращается в опасный перегруз.
Почему перекачка в жару особенно опасна
Перекачанные шины в жару хуже гасят удары и сильнее «пружинят»: пятно контакта с дорогой уменьшается, а нагрузка на центральную часть протектора возрастает. В результате машина хуже держит дорогу, увеличивается риск аквапланирования, а при наезде на яму или острый предмет вероятность разрыва шины заметно выше.
Риски
Потеря сцепления. Из?за уменьшенного пятна контакта тормозной путь на сухом и мокром покрытии увеличивается.
Резкая потеря управления. На высокой скорости или в повороте перекачанная шина хуже отрабатывает боковые нагрузки.
Разрыв покрышки. Перегрев и избыточное давление могут привести к внезапному повреждению шины – это одна из причин серьёзных ДТП.
Влияние на износ и ресурс шин
При перекачке быстрее изнашивается центральная часть протектора, а боковины остаются почти нетронутыми. Такой неравномерный износ не только сокращает срок службы шин, но и ухудшает их характеристике. Кроме того, жёсткие боковины хуже защищают диск при ударах о бордюры и края ям.
Комфорт и расход топлива
Жёсткие перекачанные шины хуже сглаживают неровности, а в салоне сильнее ощущаются вибрации и удары, растёт утомляемость водителя. При этом формально перекачка может немного снизить сопротивление качению и расход топлива, но этот «плюс» перекрывается рисками безопасности и ускоренным износом.
Когда и как правильно проверять давление
Давление проверяют на «холодных» шинах – до поездки или после стоянки не менее 3–4 часов. Не стоит ориентироваться на показания сразу после долгой поездки или в пик жары. Используйте качественный манометр и сверяйтесь с наклейкой на кузове (обычно на стойке двери или крышке лючка бензобака) – там указано рекомендованное производителем давление.
Что делать в жару?
- Не накачивайте шины «с запасом» перед жарким днём – учтите, что давление вырастет само.
- Если планируете дальнюю поездку в жару, проверьте давление утром и при необходимости скорректируйте его.
- При перевозке тяжёлого груза или прицепа используйте рекомендации для повышенной нагрузки (они есть в руководстве по эксплуатации).
- Регулярно осматривайте шины на предмет трещин, грыж и других повреждений.
